昨日，在G6359次高鐵列車上，茶藝師現(xiàn)場表演茶藝。

圖片來源南方都市報

乘客與G6359次高鐵列車合影（圖片來源南方都市報）

梅菜扣肉、豬肉拌面、梅州蜜柚……廣州街坊今后打卡客家美食更加方便了。11日，梅汕鐵路正式開通運營，隨著汽笛聲響，首趟梅州西開往廣州南站的高鐵列車于8時45分緩緩駛出車站，此趟G6359次列車行駛3小時25分鐘，于12時10分抵達廣州南站。

首趟車上茶藝師現(xiàn)場表演

10月11日早上7時許，在梅州西站準備駛向廣州南站的首趟列車，已有很多旅客在梅州西站內(nèi)等候乘車。

“我和我的祖國，一刻也不能分割。無論我走到哪里，都流出一首贊歌……”8時許，一層候車大廳，一場快閃正在進行。表演者們手持國旗，分別站在大廳不同的位置，或是中國風樂器演奏、梅州方言詩朗誦，或是戲劇表演、歌曲合唱，給現(xiàn)場的候車乘客帶來了一次精彩又炫目的“開場”。

伴隨著動聽的歌聲，南都記者與乘客們開始進站檢票，登上梅州西開往廣州南的G6359次列車。在站臺處，乘務員面帶微笑，熱情地舉著“梅汕高鐵歡迎你”的牌子，列車長也早早站在了車門前，準備迎接第一批乘客進入車廂。

8時45分，G6359次列車駛出梅州西站。

首趟高鐵列車上，茶藝師現(xiàn)場表演茶藝，沖泡廣東傳統(tǒng)的功夫茶，為旅途中的乘客奉上一杯清茶，淡淡茶味隨之飄來，沁人心脾。

中午12時10分，首趟高鐵列車到達廣州南站。

圓弧形車站體現(xiàn)客家人文

據(jù)悉，梅州站整體為圓弧形造型，以“世界客都”為設計理念，體現(xiàn)客家人“團結(jié)、團聚、團圓”的人文。梅州西站建筑面積12000平方米，候車室面積7109平方米，最高聚集人數(shù)1500人。

而在南都記者試乘當天，還看到梅州西站衛(wèi)生間旁設有智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)，在外面通過屏幕就可以看到衛(wèi)生間內(nèi)是否“使用中”的情況，一目了然。有了智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)，旅客可以錯峰前來使用。

4號車廂內(nèi)設殘疾人衛(wèi)生間

在列車上，車廂衛(wèi)生間是坐廁、蹲廁相隔設置，也可以滿足不同旅客的需求?！伴T口會顯示廁位使用狀態(tài)，綠色為無人，紅色為有人，一目了然?！爆F(xiàn)場乘務人員介紹。

走進去，整體環(huán)境干凈明亮，洗手池使用感應沖水技術(shù)，除了基本的擦手紙等“小件”，還貼心地增加電源插座。不遠處是茶水爐，配有紙杯，輕按紅色按鈕就可出熱水，不少老人和小孩都在接水。

值得注意的是，在4號車廂設有殘疾人衛(wèi)生間，門口設置電動按鈕，高度剛好適合有需要的乘客去按動開關(guān)，內(nèi)部空間比起常規(guī)廁所更為寬敞。

“同時我們的座椅設計增加了不少細節(jié)。”乘務人員介紹，除了小桌板，每個座椅的下面都配備了三頭和兩頭插座，方便乘客在途中給手機充電。此外，乘客只需要輕輕拉住扶手，往背后一靠，就可以調(diào)整角度至舒適的狀態(tài)。稍微抬頭，便可看到車廂內(nèi)部的墻上都清楚標明了通道和車窗號，方便乘客對號入座。

乘客豎硬幣，贊高鐵又穩(wěn)又快

梅汕高鐵開通后，從梅州到潮汕最快45分鐘。大大縮短了兩地距離。

早上9時20分，首發(fā)高鐵行經(jīng)潮汕站時，不少乘客已經(jīng)提前來到了門口，準備在潮汕站下車。

乘客龐小姐拉著行李箱，帶著女兒在排隊等候下車。說起以前的長途旅程故事，她不禁感慨：“我們在梅州工作，家在四川成都，坐火車的話需要27個小時，或者坐飛機從揭陽到成都，有時還需要在昆明中轉(zhuǎn)，倒來倒去，很麻煩?！?/p>

為了飲“頭啖湯”，11日龐小姐特地搭乘梅汕高鐵，準備到廣州一日游?！白蛱煜挛缢狞c就已經(jīng)沒有直達廣州的票了，只能買梅州西-潮汕、潮汕-廣州南兩張車票，但直達返程票已經(jīng)買好了。比起開車或者大巴，能在高鐵上乘坐，真的挺方便啦！”

列車上，南都記者在4號車廂觀察到，坐在窗邊的乘客陳先生正在把一枚5角錢的硬幣豎著放在窗臺處?！拔覀冊诰W(wǎng)上看到不少短視頻，用1元硬幣測試高鐵平穩(wěn)速度，今天剛好有機會！”仔細一看，硬幣基本沒有抖動，而且也沒有掉下來，維持了4分多鐘的時間。坐在一旁的陳太太還告訴記者，“梅汕線的開通刷爆了本地人的朋友圈，今天特意選擇坐首發(fā)梅汕列車來體驗，從開車2小時到高鐵40分鐘，又平穩(wěn)又快捷，為梅州高鐵點贊！”

觀察

梅州將成鐵路大樞紐 沿線將掀“旅游熱”

梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路，是一條粵東北地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要客運線路，也是一條粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。

梅汕鐵路正線全長122.4km，設計時速250km/h。線路北起梅州市梅州西站，經(jīng)揭陽和潮州市境內(nèi)，引入廈深鐵路潮汕站，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽和揭陽機場、潮汕站7個車站。開通初期，梅汕鐵路計劃開行44趟動車組，其中往返廣州12趟，往返深圳10趟。

梅汕鐵路的開通運營，使得沿線景區(qū)和城市持續(xù)掀起了“旅游熱”，過去匆匆忙忙的“跟團游”將被自助游和深度游替代，粵東北“快旅慢游”時代即將來臨。目前，梅州、揭陽和潮州全面啟動高鐵旅游推廣活動，發(fā)布了高鐵旅游線路及優(yōu)惠政策，倡導成立廣東最美山區(qū)高鐵沿線旅行社聯(lián)盟。

沿線各城市也不斷加快基礎(chǔ)設施和公共服務體系建設，打造方便快捷的旅游交通環(huán)境。有關(guān)部門預計，今年梅汕鐵路沿線梅州的葉帥故居和客天下景區(qū)、揭陽的揭陽樓和黃滿寨瀑布、潮州廣濟橋和韓文公祠等著名景點游客人數(shù)將增長3成以上。

梅州將成為廣東境內(nèi)鐵路大樞紐

梅州位于粵東北地區(qū)，是原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)，一大批革命先輩和開國元勛都曾在這里留下革命活動的足跡，市內(nèi)有“南昌起義軍三河壩戰(zhàn)役”“紅四軍出擊東江”“中央紅色交通線”等一大批革命遺址。

同時，梅州被譽為“世界客都”，是客家文化集大成的城市。未通鐵路前，梅州作為廣東最偏遠的地區(qū)之一，經(jīng)濟曾經(jīng)十分落后。

在中華人民共和國成立70周年大慶之年結(jié)束不通高鐵的歷史，對于梅州這一革命老區(qū)具有極為重要的意義，對當?shù)亍凹t色文化”“客家文化”弘揚和旅游資源開發(fā)也將起到極大的促進作用。

按照規(guī)劃，在未來幾年內(nèi)，梅州將成為廣東境內(nèi)比肩廣州和深圳的鐵路大樞紐，連通梅汕、漳龍、畬汕、瑞梅和龍梅龍等鐵路新線，加上原來過境的廣梅汕和梅坎鐵路，銜接四方通達全國，屆時梅州將迎來新一輪發(fā)展良機。

助力打造粵東新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶

梅汕鐵路的開通運營，進一步優(yōu)化了廣東區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進一步發(fā)揮了粵東快速鐵路網(wǎng)效能，將拉動粵東地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

目前，梅州、豐順、揭陽等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形，城市之間的經(jīng)濟往來明顯加快。高鐵沿線經(jīng)濟基礎(chǔ)較好的城市有望開始大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè)，各類開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園將如雨后春筍般崛起。

未來幾年內(nèi)，隨著梅汕鐵路等多條高鐵運營，將大大加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和承接進程，一邊是粵港澳大灣區(qū)迅速“騰籠換鳥”，一邊是粵東北粵東地區(qū)立即“筑巢引鳳”，高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將摁下“快進鍵”，興起一條新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。（鐘麗婷 黃穎琳 曾勇）