國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月21日至11月11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹139.38億件，日均攬收量達(dá)6.34億件，是日常業(yè)務(wù)量的117.8%。旺季單日業(yè)務(wù)量峰值達(dá)7.77億件，刷新單日業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。

“雙11”期間，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的消費(fèi)活力。其背后最大的驅(qū)動(dòng)力是智慧物流的全面應(yīng)用和升級(jí)，無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等都在爭(zhēng)分奪秒地提升物流時(shí)效。

機(jī)器人軍團(tuán)撐起“分鐘級(jí)”分揀效率

走進(jìn)位于成都京東物流亞洲一號(hào)新都智能產(chǎn)業(yè)園的全國(guó)最大智狼倉(cāng)，科技感撲面而來。12米高的貨架間，400多臺(tái)“智狼”機(jī)器人背著料箱24小時(shí)不間斷穿梭，從取貨、轉(zhuǎn)運(yùn)到送達(dá)工作臺(tái)，全程實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)”完成，倉(cāng)內(nèi)不見人工奔波的繁忙，卻處處透著高效有序。

“之前大促期間，倉(cāng)內(nèi)員工最忙時(shí)一天要走5萬—6萬步，現(xiàn)在基本不用走動(dòng)就能完成工作?！敝抢怯布?fù)責(zé)人的話道出了科技帶來的顛覆性改變。通過智能算法調(diào)度，這些機(jī)器人的揀選效率達(dá)到傳統(tǒng)人工的3—4倍，超高密度存儲(chǔ)設(shè)計(jì)更讓智狼倉(cāng)坪效較傳統(tǒng)平面?zhèn)}提升4倍以上，直接為入駐商家降低了倉(cāng)租成本。與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)按品類分區(qū)的模式不同，智狼倉(cāng)支持健康、3C、服飾等多品類同箱存儲(chǔ)，大幅降低了人工合流的時(shí)間與成本。

在順豐速運(yùn)西南分撥中心長(zhǎng)興中轉(zhuǎn)場(chǎng)，300多臺(tái)分揀“小黃人”機(jī)器人成為分揀線上的絕對(duì)主力。這些小巧靈活的機(jī)器人24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，在流水線上精準(zhǔn)完成掃碼、分揀、投箱等一系列操作，每小時(shí)可處理2000多件快遞，單臺(tái)單日工作量相當(dāng)于12名分揀員的總和。

“雙11”前后，順豐成都長(zhǎng)興轉(zhuǎn)運(yùn)中心日均快遞出港量從平時(shí)的150萬件增長(zhǎng)至200萬件左右。為應(yīng)對(duì)這一增量，轉(zhuǎn)運(yùn)中心首次投入兩臺(tái)“旋風(fēng)播”自動(dòng)化分揀設(shè)備，每小時(shí)分揀能力高達(dá)8000件，與“小黃人”機(jī)器人形成高效互補(bǔ)。

無人車、無人機(jī)末端配送爭(zhēng)分奪秒

“雙11”不僅是一場(chǎng)消費(fèi)盛宴，也是對(duì)物流時(shí)效的終極考驗(yàn)。

近日，“雙11”網(wǎng)購(gòu)高峰期快運(yùn)服務(wù)啟動(dòng)，鐵路部門全面發(fā)力，依托高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)與多元化服務(wù)模式，為消費(fèi)者和商家打造一場(chǎng)“時(shí)效與品質(zhì)”的物流盛宴。

沈陽鐵路部門利用清晨開行、全列無乘客、可裝運(yùn)快件的高鐵確認(rèn)列車3列，以及日均開行的120列以上高鐵載客動(dòng)車組列車、70列以上旅客列車行李車，構(gòu)建“高鐵+普鐵”立體運(yùn)輸網(wǎng)。在撫順、通化、長(zhǎng)白山西站等3個(gè)車站增辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，高鐵業(yè)務(wù)辦理站已達(dá)36個(gè)，最大限度滿足客戶運(yùn)輸需求。通過高鐵列車“夜間專送”、載客動(dòng)車組“客貨混裝”、行李車“普鐵補(bǔ)充”的模式，鐵路部門實(shí)現(xiàn)“人貨分離、高效運(yùn)轉(zhuǎn)”，讓快遞包裹搭上高鐵“順風(fēng)車”，跑出物流“新速度”。

在快遞末端，無人車、無人機(jī)等高科技設(shè)備也全面上線，與時(shí)間賽跑。

2025年“雙11”，對(duì)于武漢市東西湖區(qū)中通快遞三秀路網(wǎng)點(diǎn)來說，無人車發(fā)揮了較大作用。相比于用于末端配送的快遞電動(dòng)三輪車，無人快遞車的“胃容量”更大——每趟至少可裝載1000件快遞，是靠人駕駛的電動(dòng)三輪車的2—3倍。

“最近快遞量大，它一天要跑近十趟?！痹摼W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，今年“雙11”快遞業(yè)務(wù)旺季來得比較早，分別在10月20日和11月1日迎來前兩波快遞高峰，11月11日迎來第三波快遞高峰。

今年“雙11”，在張家港的長(zhǎng)江岸邊和雙山島上空，無人機(jī)快遞的頻繁起降成為一道新風(fēng)景。在張家港錦豐段長(zhǎng)江水域，“沙鋼海事執(zhí)法基地—長(zhǎng)發(fā)加油躉船水上服務(wù)區(qū)”航線正全力運(yùn)轉(zhuǎn)。30公斤級(jí)無人機(jī)由原先日均6架次提升至12架次，往返之間只需8分鐘，就能將船員的藥品、生活物資及“雙11”網(wǎng)購(gòu)包裹精準(zhǔn)送達(dá)水上郵驛。相較以往“岸上代收、自行取件”方式，配送效率顯著提升，解決了水上船員取件不便的難題。在張家港雙山島，“金港—雙山島”無人機(jī)航線也同步加密頻次，由每日3次往返增加至5次往返，3—5分鐘即可跨江完成快遞和生鮮配送，日運(yùn)輸能力超過200公斤。

消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)，讓越來越多的居民愛上網(wǎng)購(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，西藏網(wǎng)絡(luò)零售額為180.7億元，同比增長(zhǎng)38.6%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額占比86.1%，同比增長(zhǎng)39.3%。兩項(xiàng)增速均排名全國(guó)第一。

隨著郵政寄遞行業(yè)在數(shù)字化、信息化、智慧化道路上不斷邁進(jìn)，快遞的“新”速度將持續(xù)刷新。