2016年以來，我省以中央財政資金支持冷鏈物流發(fā)展為契機，以信息化、標準化建設為重點，在濰坊、煙臺等6市開展為期兩年的冷鏈物流試點，推動全省冷鏈物流體系完善和企業(yè)經營模式的創(chuàng)新。根據商務部制定的《冷鏈物流相關評估指標測算方法》，按照最新測算數據，全省可食用農產品冷鏈流通率、冷鏈運輸率分別提升30%和10%，流通環(huán)節(jié)損耗率下降20%。企業(yè)經濟效益顯著，試點企業(yè)冷鏈物流作業(yè)效率比試點前提高了17.7%，損耗率從2.5%降低到1.7%，物流成本占其主營業(yè)收入的比例由試點前的28.1%下降到25.1%，以2017年我省水果、蔬菜、肉類、水產品產量計算，流通環(huán)節(jié)損耗量分別降低135.1萬噸、339.8萬噸、14.7萬噸和30.8萬噸。試點開展以來，以試點企業(yè)為主體的冷鏈物流企業(yè)，探索形成了四種冷鏈物流全程溫控“不斷鏈”典型模式。

一、標準驅動型。試點企業(yè)以現有的國家標準、行業(yè)標準、地方標準為主體，以團體標準和企業(yè)標準為補充，結合具體的冷鏈運作模式，依靠標準加強冷鏈物流關鍵節(jié)點的管控，降低冷鏈斷鏈的風險，冷鏈產品整個流通過程中均有標可依。安丘市盛大農產品交易市場有限公司制定了《生姜儲藏技術規(guī)范》等6項企業(yè)標準，并構建了盛大全程不斷鏈的生姜冷鏈物流標準體系，將生姜裝卸作業(yè)效率提高了15%，運輸的耗損率控制在5%以下，節(jié)省綜合物流成本10%。棲霞德豐食品有限公司參與制定了團體標準《氣調庫管理規(guī)范》，建立起從蘋果種植到銷售全過程標準冷鏈作業(yè)流程，并建立起包含企業(yè)信息、基地信息、農事活動信息、加工信息和流通信息等內容的追溯體系。

二、信息化驅動型。試點企業(yè)采取標準化作業(yè)與平臺信息監(jiān)管相結合的管理模式，平均每家試點企業(yè)擁有2.5套信息系統(tǒng)，溫濕度監(jiān)控數據九成已對接省級冷鏈物流公共信息服務平臺，實現冷鏈信息共享。威海云通信息科技有限公司建設了以冷鏈一體化物流服務為特色的公共信息服務平臺，積極整合全市冷藏車輛資源，實現產品全程的可視化、可追溯。目前，整合全市冷鏈城配企業(yè)15家，冷鏈車輛650余輛，冷庫90座，實現車、貨、庫實時匹配，重點企業(yè)90%以上均已實現倉儲、配送等關鍵環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控。喜地信息服務平臺建立起B(yǎng)2B、B2C、O2O三位一體的互聯網分銷平臺，形成從供應商—批發(fā)商—零售商—最終用戶的閉環(huán)運營，打造“倉超融合、托管批發(fā)、會員配送”三位一體新零售商業(yè)體系。

三、源頭控制型。試點企業(yè)通過加強“最先一公里”的冷鏈管理，將分級、預冷、精加工和包裝前移到生產基地，減少了不必要的損耗，實現從產地到加工過程的全程冷鏈。煙臺福祖畜牧養(yǎng)殖有限公司通過訂單管理系統(tǒng)合理安排產品的采摘時間，從基地采摘到凈菜加工2小時完成，經過農產品分級、預冷、分揀和包裝四個環(huán)節(jié)，并使用自有冷藏車運輸到商超上架銷售，產品貨損率控制在4%以下，凈菜產品價格提升了10%。山東中綠食品股份有限公司采取了“標準化基地+產地成品加工模式”的生產方式，早上6點前完成采摘，并由冷藏車統(tǒng)一運輸到加工基地，從采摘到包裝成品不超過24小時。2017年企業(yè)貨損率降低到9%以下，營業(yè)額年均增長9%。

四、終端品控型。試點企業(yè)圍繞確保終端產品質量，綜合考慮產品特性、產品種類、經營模式、設施設備和資產運行等因素，實現產供銷全程冷鏈一體化管理。喜旺率先創(chuàng)立了集低溫加工、冷鏈運輸、直營連鎖冷柜銷售為一體的“喜旺低溫肉制品全程冷鏈管理模式”，直營門店冷柜溫度的達標率、監(jiān)控率達到100%。試點項目建設完成后，企業(yè)裝卸效率提高20%以上，物流成本降低3%，冷鏈運輸率達到100%，貨損率連續(xù)維持在1%以下。農夫田歌建成了覆蓋全產業(yè)鏈條的集生態(tài)基地、冷鏈物流體系、生鮮連鎖超市、電子商務配送渠道于一體的“城市總倉+線上銷售+實體門店+到家配送”生鮮配送進社區(qū)體系，實現從“農田到餐桌”的全程安全運營，并實現生鮮商品網購“線上5分鐘下單，線下1小時內配送”，極大的滿足了消費者對新鮮、便利、快捷的購物需求。